Respectueux du climat, efficace et rapide : Quiconque parcourt de courtes distances avec un vélo électrique au lieu d'utiliser une voiture soutient la protection de l'environnement, économise de l'argent à long terme et atteint sa destination en peu de temps.
Mais comment fonctionne le Pedelec ou le S-Pedelec ? Qu'entend-on par unité d'entraînement et quel moteur de vélo électrique est convaincant ? Vous pourrez trouver les réponses aux questions mentionnées dans l’article suivant !
Comment fonctionne un vélo électrique
Un vélo électrique, également appelé VAE, possède un moteur puissant et une batterie longue durée dans le cadre ou sur le porte-bagages. Votre Pedelec vous assiste de manière fiable jusqu'à des vitesses de 25 kilomètres par heure. Le speed pedelec, ou S-Pedelec en abrégé, est doté d'une assistance moteur jusqu'à une vitesse de 45 kilomètres par heure.
Ce qui suit s'applique : Les vélos électriques conviennent aux déplacements en ville et aux déplacements domicile-travail ainsi qu'aux excursions ou aux itinéraires exigeants . Le point fort : si vous ne voulez pas transpirer, transporter des objets lourds ou être handicapé, vous pouvez facilement vous rendre d'un point A à un point B avec un vélo électrique. Vous pouvez également rouler sur des itinéraires escarpés ou dans des conditions venteuses avec un vélo électronique.
Mais comment un vélo électrique reconnaît-il quand vous avez besoin d’une assistance électronique ? Des capteurs sensibles mesurent votre vitesse, votre puissance de pédalage et votre rotation. Les capteurs déterminent ainsi toutes les données pertinentes.
Votre vélo électrique est équipé soit d'un interrupteur de seuil, soit d'un capteur de force. Le premier mesure le mouvement de rotation , tandis que le second enregistre la force de pédalage . De plus, un capteur détermine la vitesse pendant la conduite. Le contrôleur, à son tour, traite les données et transmet les commandes au moteur électrique.
Vous pouvez également utiliser l' écran pour sélectionner la hauteur du support. De faibles niveaux d’assistance moteur protègent la batterie de votre vélo électrique. Le moteur électrique d'un Pedelec ne fonctionne que lorsque vous pédalez. Un vélo électrique, en revanche, vous emmène à destination uniquement grâce au moteur électrique, sans pédaler.
Le moteur électrique – le cœur du vélo électrique
Le moteur électrique d'un vélo électrique est un composant indépendant commandé via un bouton de commutation ou une poignée tournante. Les Pedelecs lents, en revanche, ont un moteur qui ne doit pas être considéré comme un composant indépendant du vélo électrique.
Autres composants
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La batterie : Les batteries lithium-ion servent de stockage d'énergie au vélo électrique et transmettent l'énergie au moteur électrique. La batterie se situe soit dans le cadre, soit sur le cadre, soit sur le porte-bagages. Pour charger la batterie, connectez-la à une prise de courant à l'aide d'un chargeur. Dans le même temps, la batterie peut être rechargée via l'énergie de freinage et la récupération.
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L'ordinateur de bord : vous pouvez utiliser la commande pour définir la manière dont votre vélo électronique doit vous assister. Un affichage des données de conduite ainsi que des fonctionnalités de navigation ou de fitness sont également possibles.
Comment les composants individuels fonctionnent ensemble
Le système d'entraînement d'un vélo électrique se compose du moteur électrique, de la batterie du vélo électrique, de la boîte de vitesses et d'une roue . Il convient également de mentionner la console de commande, le système de contrôle et les capteurs intelligents . Par rapport à un vélo classique, le vélo électrique dispose également d'un câblage.
Un vélo – quatre options
Comme les vélos classiques, les vélos électroniques possèdent deux roues, un cadre, une selle, une chaîne de vélo et des pédales. Si vous envisagez d'acheter un vélo électrique, vous vous concentrez principalement sur le cœur de celui-ci , le moteur du vélo électrique.
Les modèles de vélos électriques diffèrent non seulement par la marque du moteur, mais également par l' emplacement du moteur du vélo électrique . Ce qui suit s'applique ici : les vélos électriques vous proposent quatre positions de moteur différentes, qui ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Le type de moteur adapté à vos besoins personnels dépend de chaque cas individuel. Mais ne vous inquiétez pas : vous découvrirez ci-dessous quand un moteur avant, arrière ou central en vaut la peine et à quoi vous devez faire attention lors de l'achat de votre vélo électrique !
Le moteur avant
Votre vélo ne bougerait pas s'il n'y avait pas de moyeu de roue . Le moyeu est un élément central de tout deux-roues. Il comprend l'essieu, le roulement et le carter.
Le moteur avant est situé dans le moyeu de la roue avant du vélo électrique. En conséquence, ni le boîtier de pédalier ni la roue arrière ne sont concernés. Cela présente un avantage décisif : les vélos électriques équipés d'un moteur avant peuvent être combinés avec différents types de freins . Cela signifie qu'un frein avant (ou deux freins de roue avant) et un frein à rétropédalage peuvent être installés.
Vous possédez déjà un vélo et vous vous demandez si votre vélo conventionnel peut être transformé en vélo électrique ? L'installation d'un moteur avant sur un vélo conventionnel est simple et rapide . Les moteurs avant ont également de faibles coûts d'acquisition .
L'inconvénient : la traction avant rend le pilotage du vélo plus difficile et peut nécessiter un remplacement rapide d'un cadre. Un cadre de vélo lourd et robuste peut aider. De plus, il peut sembler que votre vélo avance. Cependant, après une courte période d’adaptation, la sensation disparaît à nouveau.
La propulsion arrière
Le moteur du moyeu arrière est situé dans le moyeu de la roue arrière. Contrairement à la traction avant, avec la propulsion arrière, vous ne remarquerez aucune différence par rapport au style de conduite habituel de votre vélo normal . De plus, le moteur du moyeu de la roue arrière est considéré comme une alternative douce au moteur de la roue avant car le cadre du vélo n'est soumis à aucune charge supplémentaire.
Si vous vous aventurez régulièrement dans des randonnées en montagne escarpées ou des voyages à travers la forêt , la propulsion est un moyen rentable pour maîtriser vos itinéraires. Cependant, de longues montées peuvent provoquer une surchauffe du vélo. Un vélo conventionnel ne peut pas être facilement équipé d’une propulsion arrière.
L'entraînement via le boîtier de pédalier
Une expérience de conduite détendue comme un vélo conventionnel : les vélos électriques à moteur central impressionnent par leur grand confort de conduite. De plus, les roues peuvent être équipées de roues de vélo classiques. De cette façon, vous économisez de l'argent. Les roues spéciales pour vélos électriques coûtent beaucoup plus cher que les roues de vélo normales.
Le moteur est situé au centre du boîtier de pédalier du vélo électrique. En principe, les vélos électriques équipés d'un moteur central sont plus chers que les vélos électriques équipés d'un moteur dans un moyeu de roue avant ou arrière. Cependant, la plupart des vélos électriques sont équipés de ce type de moteur. De plus, un frein à rétropédalage peut être combiné avec un moteur central, mais cette installation est également complexe, ce qui se reflète dans le prix.
L'entraînement du tube de selle
Si le moteur est situé dans le tube de selle, il s'agit d'un système d'entraînement rare, l' entraînement du tube de selle. Le moteur est connecté à la manivelle et placé dans la sacoche. Il est important que le moteur soit particulièrement léger.
Un vélo conventionnel ne peut être équipé d'un entraînement par tube de selle que si le cadre du vélo est au format standard , possède une tige de selle droite et si la manivelle peut être combinée. Si le diamètre intérieur du tube de selle diffère de 30,9 millimètres ou de 31,6 millimètres, l'entraînement ne pourra pas être installé ultérieurement.
FAQ : Comment fonctionne un vélo électrique ?
Peut-on faire du vélo électrique sans pédaler ?
Un vélo électrique est un vélo qui fonctionne comme un cyclomoteur. Le vélo électrique vous emmènera à destination même si vous ne pédalez pas. Les Pedelecs, en revanche, n'offrent pas cette fonction.
Comment rouler en vélo électrique ?
Un Pedelec s’utilise comme un vélo classique. Des capteurs mesurent la vitesse et le moteur du vélo électrique fournit une assistance.
Pourquoi faut-il pédaler sur un vélo électrique ?
Les Pedelecs offrent une assistance moteur tant que les pédales sont actionnées. Ils aident les utilisateurs à parcourir des distances longues ou pénibles.
De quoi avez-vous besoin pour un vélo électrique ?
Pour un vélo électrique, l'utilisateur n'a besoin que du vélo électronique lui-même. Les cyclistes S-Pedelec, en revanche, doivent avoir un permis de conduire de classe AM.
La conclusion – acheter un vélo électrique utile et pratique
Un vélo électrique coûte plus cher qu’un vélo conventionnel. Mais l’investissement peut être rentable à long terme. Parce que votre nouveau vélo avec moteur électrique et batterie se révèle être un partenaire fiable dans la circulation et dans les aventures tout-terrain.
Enfin, le vélo électrique dispose d’un moteur avant, arrière ou central alimenté par la batterie. Votre vélo utilise des capteurs fins pour mesurer votre vitesse de conduite et votre puissance de pédalage, afin que vous receviez une assistance immédiate si votre force commence à faiblir. Vous pouvez également définir les niveaux de support manuellement via l'écran.
